C-Roads a protokol AMQP

V rámci URBIS City Fair 2021 byl velmi dopodrobna představen mezinárodní evropský projekt C-Roads.

A na tento projekt se podíváme v tomto videu🎞️👇.

Tohoto projektu se účastní 18 evropských států, ale i další státy. Cílem projektu C-Roads, který začal v roce 2016 a končí v tomto roce, je v zásadě zajistit bezpečnost na silnicích, zlepšit mobilitu (plynulost) a snížili dopad dopravy na životní prostředí.

V rámci tohoto projektu vznikla platforma, která umožňuje sdílení informací mezi vozidly navzájem a mezi vozidly a infrastrukturou.
V rámci systému tak spolupracují inteligentní dopravní systémy ➡ C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems). Platforma také zajišťuje interoperabilitu mezi C-ITS systémy jednotlivých evropských států.

K čemu to slouží?
Systémy a služby C-ITS jsou implementovány zejména na dálnicích, silnicích a městských komunikacích a jsou určeny zejména pro řidiče vozidel, cestující, řidiče MHD, posádku vozidel IZS, pracovníky údržby pozemních komunikací, správce komunikací apod.

Co to umožňuje?
Když budete mít vybavené auto komunikační jednotkou a zobrazovacím zařízením, tak ve vozidle získáte informace o:

  • upozornění na (dočasné) práce na silnici,
  • upozornění na pomalu jedoucí nebo stojící vozidlo,
  • upozornění na blížící se vozidlo IZS,
  • upozornění na blížící se dopravní zácpu,
  • nerespektování semaforu na křižovatce,
  • preference MHD,
  • upozornění na nebezpečné místo,
  • upozornění na nepříznivé povětrnostní podmínky,
  • upozornění na úrovňový železniční přejezd,
  • upozornění na blížící se křížení s vozidlem MHD (např. s tramvají při odbočení vlevo),
  • upozornění na prudce brzdící vozidlo vpředu.
  • Parkování a platby

https://c-roads.cz/c-roads-mockup/

Do budoucna se bude nabídka služeb poskytovaných platformou doplňovat a zařazovat do ekosystému i chodce a cyklisty přes mobilní aplikace.

Jakým způsobem to funguje?

Jsou sdílena data od účastníků dopravy:

  • Poloha, směr a rychlost
  • Teplota, déšť, mlha atd.
  • Informace o brzdění
  • Pohyb záchranných složek
  • Aktivita při práci na silnici
  • …

Sdílení dat zajišťují tři typy C-ITS jednotek.

  • OBU (angl. On-Board Unit) umístněná přímo ve vozidle
  • RSU (angl. Road Side Unit) jednotka umístěna na infrastruktuře (např. sloup veřejného osvětlení či portál dopravního značení)
  • RVU (angl. Road Vehicle Unit) umístěna ve vozidle údržby.

Tyto jednotky mezi sebou komunikují. Pro komunikaci mezi jednotlivým vozidly navzájem a vozidly a infrastrukturou se v současnosti využívá především tzv. hybridní komunikace na bázi technologie ITS-G5 (tzv. „WiFi pro vozidla“) a již existující technologie LTE (vysokorychlostní přenos dat v mobilních sítích).
ITS-G5 definuje všechny vrstvy, od fyzické až po aplikační a je to vozidlová ad-hoc síť (VANET).

Centrálním prvkem celého C-ITS systému je back office, kde se koncentruje většina důležitých dat, která se dle jasných pravidel dále distribuují do prvků na nižší úrovni. Back-office je více a vyměňují si mezi sebou informace.

Pro C-Roads jsou důležité standardy, abychom byly schopni služby C-Roads využít kdekoliv v Evropě. Každý stát tak bude mít tzv. Interchange Entity, pomocí které budou sdílena data na mezinárodní úrovni.

Pro komunikaci mezi jednotlivými podsystémy a pro výměnu dat mezi státy je využívá tzv Základní profil, založený na aplikačním protokol AMQP.

Ve zkratce AMQP (Advanced Message Queuing Protocol) je aplikační protokol, který definuje zprávy složené z hlavičky a těla zprávy. Je to tedy protokol orientovaný na zprávy.

AMQP zaručuje

  • doručení zpráv (nejvýše jednou, alespoň jednou, právě jednou)
  • Autentizaci a šifrování
  • Transakce

Pro komunikaci mezi poskytovateli a příjemci zpráv je vyžadován AMQP broker, zasílá zprávy push modelem od poskytovatelů k příjemcům a využívá k tomu TCP protokol. Broker umožňuje směrovat zprávy různými způsoby (napřímo, nebo mezi více, všem, nebo na základě pravidel).

AMQP je často využíván zejména pro analýza a zpracování dat v datový centrech a v cloudu, protože umožňuje využívání front zpráv a transakční doručování.

Kdyby vás o C-ROADS něco zajímalo, tak napište do komentáře, nebo se podívejte na stránky c-roads.cz, nebo c-roads.eu.

PP
Author: PP

Podobné příspěvky

  • |

    IoT Platformy

    Vidíme velký růst počtu IoT platforem. Existují stovky IOT platforem (cca 400 podle [iot-analytics] v Q1 2017). Mezi platformy, které poskytují nejkomplexnější služby patři platforma Watson IoT od firmy IBM, platforma ThingWorx od firmy PTC, platfroma Azure IoT od firmy Microsoft, platforma AWS IoT od firmy Amazon a platforma Predix od firmy GE. Mezi hlavní…

  • | |

    Bez které komponenty IoT řešení nevytvoříte?

    IoT systémy jsou rozděleny do několika vrstev a funkčních celků. Nejčastěji je architektura rozdělena na tři vrstvy/úrovně: Vrstva zařízení – senzory a akční prvky (Edge). Kontrolní vrstva – zpracování dat, analýza dat a řízení vrstvy zařízení (Fog 🌫️). Podniková vrstva – podnikové procesy, pravidla a aplikace pro uživatele (Cloud ☁️). Mezi těmito vrstvami probíhá komunikace,…

  • |

    Data-centric revoluce

    Před časem jsem mluvil od architektuře zaměřené na data (Data-centric architecture), kde jsou data základním prvkem a tato data jsou využívána aplikacemi. Funkčnosti aplikací jsou tak založeny na jednotném, co nejjednoduším a rozšiřitelném datovém modelu. Přínosem pak je že, data jsou k dispozici všem aplikacím a je snadná jejich integrace. Správná data jsou tak k dispozici…

  • |

    Funguje DDS bez multicastu?

    Technologie DDS je neodmyslitelně spojena s použitím multicastu.  DDS používá multicast pro vyhledávání a zajištění nízké latence a škálovatelnost sdílení dat. Protože data mohou být odeslána pouze jednou, i když je více příjemců, která tato data vyžadují.  S rostoucím využitím různých živých vysílání se multicast bude využívat stále více. Nicméně s tím multicastem to není…

  • Standardy Internetu věcí, konsorcia a aliance

    V současné době existuje mnoho standardů, konsorcií a aliancí, které se týkají Internetu věcí a jejich počet bude dále růst. Zde je uveden, podle mého, nejkompletnější seznam k březnu 2016. Z mého pohledu je nejslibnějším standardem pro Průmyslový Internet věcí standard DDS a nejslibnější konsorcia jsou Industrial Internet Consortium a Open Fog Consortium. Zdroj: Jak si W3C stojí v porovnání…

  • LPWAN možnosti pro Internet věcí

    WiFi a ZigBee mají omezený dosah a mobilní sítě mohou být drahé a energeticky náročné. Vznikají tak LPWAN, tedy WAN sítě s nízkou spotřebou, pro potřeby Internetu věcí. Jedná se zejména o LoRaWAN, Sigfox a Weightless. Zdroj obrázku: EDN.com – Copyright 2015 UBM Americas Zdroj: Low power wide-area networking alternatives for the IoT Aktualizace: Sequans Introduces Monarch, Industry’s…

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *